MRD7 -鉄の道を行く 5000番台--主に関西私鉄を中心とした鉄道関連ブログ。ニュース雑感なども

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　　◆ なくなりゆくもの

【鉄道記事スクラップ】　2008/10/31(金)

パノラマカー１２月で引退名古屋鉄道が前倒し決定（共同通信）
名鉄のモノレールが12月に廃止となりますが、このときのダイヤ改正と同時にパノラマカー7000系が、全車運用から外れるようで。

…コストが見合わないから、と言うことのようですが…客寄せ効果が弱かったのかな。（通常通り乗る利用客が同列車を選択する、という状況ではプラスにはなりませんしね）

叡山電鉄：６００形、ラストランへ　出町柳発６本、１１月１日運転（毎日.jp）
こちらは明日がオーラス。そして…

「団子っ鼻」最終、指定券数秒で完売　山陽新幹線０系（asahi.com）
定期運転があと1ヶ月、そして臨時ひかりの4往復となった0系新幹線。

…0系新幹線は九州からの帰途に乗ったのでもういいかな…と思っていましたが、やっぱりあっさり売り切れたようで。
基本的に廃止当日は酷いことになるのは分かっているので現地に赴く予定はありません。

22:04 | | | ↑ＴＯＰ |

　　◆ 摂津市駅

【鉄道記事スクラップ】　2008/10/30(木)

阪急電鉄、正雀～南茨木の間に新駅を造ると言う話は前々からありましたが、このたび「摂津市駅」に決まったそうで。

※ 京都本線正雀駅～南茨木駅間の新駅が「摂津市」駅に決定　～同駅を日本初の『カーボン・ニュートラル・ステーション』に～（阪急電鉄プレスリリース）

どちらかというと、位置的に開発地域の利用者をJR独り占めにさせないため…という印象を受ける駅ですが。
ホーム長が162m。…10両の列車は止める気はないようで、現行ダイヤと照らし合わせて考えると、朝の快速急行は止めないという解釈になりそうで。
＃とはいえ、京都線の10両運用は前回のダイヤ改正で5本→3本と減っており、次のダイヤで全廃…と言う可能性も否定できない訳で。

あと、どうでもいいんですけど、個人的には「CO2排出権購入」というのは偽善的な印象しかないんですが…クルマ・飛行機に比して1人あたりのCO2の排出量が少ない、と言う事実は否定しませんが。

22:34 | | | ↑ＴＯＰ |

　　◆ Revival 6300

【鉄道記事スクラップ】　2008/10/24(金)

9編成あるうち4編成が運用を離れ、去就の注目されていた阪急6300系ですが…

リニューアルの上、嵐山線で運用されることが決まったようで。

京都線６３００系車両がデザインを一新　来春嵐山線で再デビュー（阪急電鉄プレスリリース）
そういえば先代阪急京都線特急だった2800系も末期は嵐山線運用に就いていましたねぇ…

中間にクロス、車端にロングという構成は117系300番台を連想させたりもしますが、クロスシート部分を２＋１構成に変更、と違いがあります。

正雀車庫での解体現場から「廃車か」という噂も立っていた中でのリニューアル転用ですが…
＃そういえば南海も高野線でリニューアル車両を観光列車に…という事例がありました。この辺がやや保守的な阪急と革新的要素が見受けられる南海の違い、でしょうか。

19:48 | | | ↑ＴＯＰ |

　　◆ 確定ソースはまだないものの…

【未分類】　2008/10/03(金)

九州方面への寝台特急「富士」「はやぶさ」が廃止、大阪から西へ走るブルートレイン（注）が全廃となることがほぼ決まったようで。
http://mainichi.jp/select/wadai/news/20081003k0000e040076000c.html

MLながらの惨憺たる乗車率と言い、鉄道夜行系は受難の時代と言うことなんでしょうが…やっぱり厳しいなぁ、と。

※最近更新が滞っていますが、それなりに元気ですのでご安心を

21:07 | | | ↑ＴＯＰ |

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