MRD7 -鉄の道を行く 5000番台--主に関西私鉄を中心とした鉄道関連ブログ。ニュース雑感なども

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　　◆ バスダイヤ案内のロケテスト

【その他交通記事スクラップ】　2007/11/27(火)

今日、JR川西池田駅で見つけたもの。

基本的には各駅のバスの発車順に案内が出るものですが、社局同士で案内を分けずに全て一緒くたにして案内を出している、という点。

バスの場合同一・近隣停留所にあっても担当会社が違う場合は全く案内を出さない・・・と言うことも少なくない（流石に大阪の高速バス乗り場は乗車場所の案内は出していますが）中、ありそうであまりなかった試みではあると思います。

選定駅は少なくとも2社以上の路線が乗り入れている駅（西宮北口は阪急バス以外は少ないですが…）のため、今後こういったサービスを提供していく際の試金石、としたいと言うところのようで。

…ところで、さりげにポスターではAdvanced[es] W-ZERO3（WS011SH）が出ているのが何とも、と。

22:11 | トラックバック：0 | コメント：0 | ↑ＴＯＰ |

　　◆ 関西私鉄ネタ3本

【鉄道記事スクラップ】　2007/11/21(水)

1.京阪電鉄の中之島線、０８年１０～１１月に開業へ
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200711190089.html
結果的に開業まであと1年。正直な話中之島地域へは現状でも徒歩アクセスで十分対処可能のはず、と考えるだけによほど工夫しないと集客は難しいはずなんですが…

2.山陽電鉄、神戸西部で増発へ　ＪＲ須磨新駅に対抗
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0000745011.shtml
感覚的には三宮～須磨浦公園あたりまで追加列車を設定する、と言ったところでしょうか。直通特急が出来て以来、西代～須磨浦公園の普通しか停まらない各駅の列車本数減ってますしねぇ

3.関西私鉄の明暗
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200711160083.html
阪急が16年ぶりに増収（阪神・南海・近鉄も好調）と、明るい話題も。…中之島新線に賭ける京阪は苦境。

23:12 | トラックバック：0 | コメント：0 | ↑ＴＯＰ |

　　◆ 10周年

【鉄道記事スクラップ】　2007/11/19(月)

能勢電鉄～阪急電鉄の直通特急「日生エクスプレス」が運行開始して丁度10周年。
正確には97年11月16日に記念列車、17日に初便だったんですが、『11年目』としては今日が最初です。

通勤時にのみ運転される列車ですが、両社ともに多大な恩恵を受けている列車と言えるでしょう。
能勢電側は輸送力の大幅増強（朝ラッシュ、日生中央ベースで直前ダイヤの輸送力比3倍）、阪急側はJRへの逸走の緩和効果と双方にメリットがある列車な訳でして。

当初は8000系（クロスシートつき）がほぼ専属運用で入っていたこともあり、あっという間に通勤時の人気列車に…朝の日生中央駅では先発の普通車（現在のダイヤでは川西能勢口まで先着、川西能勢口で準急に乗り継ぐと特急より先に梅田に着けます）を見送る人がこれでもかと。

増発されつつも、現在も通勤時限定なのが残念ですが、終日乗り入れしてダイヤを乱すくらいならこれでも十分かな、とも思ったり。

※阪急な話題その2
京都への観光ハイシーズン時に運転されていた臨時特急「いい古都エクスプレス」。
準急格下げ後は話を聞きませんでしたが、今回は臨時快速として運転のようで。

停車駅は、十三、南方、淡路、上新庄、南茨木、茨木市、高槻市、長岡天神、桂、西院、大宮、烏丸…
つまり、快速急行に高槻市以南の準急停車駅が加わった形のようで。

臨時特急は高槻市～大宮ノンストップでしたが…十三辺りからだとちょっと停まりすぎ。ただ臨時特急、水瀬辺りからはけっこうつっかえて走っていたのできびきび走るならこれはこれでアリ。
＃梅田行きは途中の茨木市追い越しがなければそこそこ使えるかも、と言うところでしょうか…

21:50 | トラックバック：0 | コメント：0 | ↑ＴＯＰ |

　　◆ 減るなぁ…

【鉄道記事スクラップ】　2007/11/18(日)

消えゆく東京駅発ブルトレ　「銀河」来春に引退（asahi.com）

…時代の流れとはいえ、西行きの寝台客車特急が全滅か…

もう一発。
鉄道会社：終わらぬ加算運賃　建設費回収…まだ？　三重・近鉄鳥羽線は３７年前から（毎日jp）

建設費償却で一番上手くいった例では北大阪急行がひとつの例でしょうか。
1970年の万博輸送時点で建設費はほぼ償却、基本的な維持費＋α程度で成り立っていますしね。

基本的には加算運賃により、ない場合に比べてどれだけの収入増があったかを明確に出来ればいいのですが…ねぇ

ちなみに、閑散地域の場合は加算運賃の意味は「建設費償却」よりも「償却後も利用者が少ないため、一部区間の値上げを加算運賃という形で徴収している」部分が強いです。近鉄鳥羽線もそれに近い形なんですが…

21:39 | トラックバック：0 | コメント：0 | ↑ＴＯＰ |

　　◆ のりつぎガイドと券売機の融合

【未分類】　2007/11/12(月)

※表題
今日、帰路途中のこと。
みどりの券売機に何やら新機能が…

向かって右下、見にくいですが「時刻検索から購入」と…
試してみると、券売機に直接セットされていない特急の乗り継ぎが発生する場合でも特急券とセットできっぷが購入できる、と言うもの。
出発時刻か到着時刻を指定すると、乗り継ぐ列車候補が表示され、直接購入することが可能、というもののようで。

考えてみれば、「経路探索し、その得られた経路をそのまま購入する」という仕組み、ネット経由購入だと一部で出来ましたが駅で直接…と言うのは今までありそうでもなかったわけでして。
＃会員登録せずに利用可能、と言うのもポイントかも。

とはいえ「川西池田→稚内」で検索すると、ルートは出るものの「係員にお問い合わせください」と出たりしますが、普通の人が常識的に買う分に関しては概ねルートが出る様子。

性格上「特急を優先する」ルートが表示されるのと反応速度が少し遅い（途中の各列車に対して問い合わせをかけるからか？）と言う難点はありますが、「窓口に並ぶ手間を少しでも減らす」為の方策としては一定の評価は出来る、と言ったところでしょうか。

22:01 | トラックバック：0 | コメント：0 | ↑ＴＯＰ |

　　◆ それは時間帯が…

【未分類】　2007/11/06(火)

NHKラジオスタジオパークからこんにちは

http://www.nhk.or.jp/park/yotei/

…対象リスナーが聞くのが難しい気が。

23:21 | トラックバック：0 | コメント：2 | ↑ＴＯＰ |

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